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3月6日11时40分，装载2365吨碳酸钙石材的86901次列车从广西贺州市钟山站驶向湛江站，将从湛江港装船运往浙江宁波港，为当地企业提供建材原料。该班列的发车，标志着“贺州—湛江—宁波”铁海联运班列成功首发，西部陆海新通道再添新线路。

班列从贺州市钟山铁路货场开往湛江站（央广网发 方丽丽 摄）

广西桂东地区盛产建材原料碳酸钙石材，贺州是中国“重钙之都”，年产重质碳酸钙900万吨以上。据悉，“贺州—湛江—宁波”铁海联运班列发车，是继2020年7月“贺州—北部湾港”铁海联运班列首发之后，广西开辟的又一条碳酸钙产品外销铁海联运新通道。

工作人员对班列进行发车前安全检查（央广网发 陈海婵 摄）

贺州市桂湛陆港物流有限责任公司经理唐彬表示，过去公水联运到宁波，全程需要20天至30天，通过铁海联运，预计运输全程可缩短5至10天。根据企业产销情况，接下来每月约有500标箱碳酸钙石材通过该通道外销，待常态化开行后，预计每月运量可达1000标箱。

贺州市钟山铁路货场（央广网发 林鹤 摄）

数据显示，目前西部陆海新通道铁海联运班列已辐射我国17省、60市、115个站，运输品类由最初的陶瓷、板材等十几种，增加至目前的石材、汽车配件、电脑配件、新能源汽车等940多个品种，货物流向通达全球119个国家和地区的393个港口，成为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。